Скандал вокруг парковок у железнодорожной станции в Ашдоде получил новое развитие. Как выяснил сайт AshdodNet, два участка вдоль дорог в районе железнодорожной станции «Ашдод-ад-Халом» и торгового центра Big Fashion, которые в последние недели были перекрыты крупными валунами, вовсе не являются частной собственностью, как утверждала мэрия в своём официальном ответе. Речь идёт о государственных и общественных землях, находящихся в зоне ответственности муниципалитета.
Напомним, около месяца назад жители обратили внимание на то, что вдоль дорог, по которым многие годы парковались пассажиры поезда, появились огромные камни, полностью блокирующие въезд машин. Это произошло именно в тот период, когда рядом с железнодорожной станцией начал работу новый частный платный паркинг, открытый на законно принадлежащем предпринимателю участке. Одновременно с этим такие же камни были выставлены и под мостом развязки «Ад-Халом», что фактически закрыло водителям все привычные бесплатные места.
До этого многие годы в этом районе парковались без проблем: машины стояли у дороги, не мешали движению, о ДТП или жалобах не сообщалось. Ситуация изменилась только после появления частного платного парковочного комплекса.
После публикации первой заметки в AshdodNet в мэрию был направлен запрос, и тогда городская власть официально ответила, что «речь идёт о частном участке, и только его владелец вправе размещать там камни. Город не устанавливал препятствий и не несёт ответственности за эту территорию».
Однако редакционная проверка, проведённая AshdodNet в реестре недвижимого имущества (табу), показала иную картину. Два спорных участка — участок 100 и участок 145 в кадастровом квартале 180, расположенные между станцией, Big Fashion и развязкой «Ад-Халом», — зарегистрированы на Государство Израиль и относятся к общественным землям в пределах юрисдикции муниципалитета Ашдода. То есть это не частные земли.
В одном из участков (145), который ближе к Big Fashion, действительно есть зоны, изъятые под прокладку трубопроводов нефти и газа, но эти полосы не примыкают ни к дороге, ни к тротуару — то есть не к тому месту, где были выставлены камни.
Участок 100 находится в полной государственной собственности, и, согласно документам, у муниципалитета есть полномочия на этой территории. Более того, из выписок следует, что сама мэрия Ашдода указана там как орган развития, что дополнительно подтверждает: это общественная зона, находящаяся под её ответственностью.
Тем не менее фактическая блокировка обочин была сделана таким образом, что водителям осталось практически два варианта: либо парковаться вдалеке, либо пользоваться новым частным паркингом.
Дополнительную путаницу внесли и листовки, разложенные на лобовых стёклах машин, припаркованных даже в официальных бесплатных парковках — как на парковке «Ракевет», так и на парковке, которую сама мэрия обустроила рядом с Big Fashion для пассажиров поезда. В листовках говорилось, что стоянка «в этом месте запрещена» и что «в ближайшее время начнётся муниципальное усиление контроля».
При этом важно отметить: в районе станции сегодня есть около 1 200 бесплатных парковочных мест для пассажиров — часть из них подготовлена самой мэрией, и ранее город именно этим хвастался.
После новой публикации AshdodNet в мэрии уже ответили иначе: в городском сообщении говорится, что «в районе действительно есть участки в государственной и частной собственности», но одновременно отмечается, что город проводит действия по выявлению и принудительному демонтажу препятствий, установленных на общественной земле — то есть тех самых камней.
Таким образом, из проверок следует: не все участки, которые были перекрыты, действительно частные — по крайней мере два из них являются общественными и находятся в зоне ответственности города. Полная позиция мэрии и дальнейшие шаги по освобождению парковок сейчас находятся в процессе.
Источник: АшдодНет