«Можно поменять цифры в планировочном документе, но нельзя отменить реальность: машины никуда не исчезают». Именно так жители объясняют свою главную претензию к новой инициативе мэрии Ашдода: в районах, где уже сегодня тяжело припарковаться, хотят ещё сильнее сократить норму парковок — без понятных компенсационных решений.
Подкомиссия по планированию и строительству при мэрии продвигает новую политику для проектов городской реновации (укрепление, повышение защищённости и обновление жилого фонда) в районах Гимель, Вав, Заин и Хет. Суть предложения — резко уменьшить норматив парковочных мест при строительстве.
Что именно предлагают
Мэрия рассматривает установление нового стандарта: 0,5 парковочного места на одну квартиру, построенную в рамках проектов городской реновации.
То есть одна парковка на две квартиры — даже там, где раньше требовалось минимум одно полноценное место.
Почему это вызывает недовольство
Критики говорят: проблема не в самой реновации, а в том, что снижение нормы не сопровождается реальными решениями, которые должны идти “в паре”:
- нет достаточного количества общественных парковок;
- нет существенного улучшения общественного транспорта;
- нет ответа, где будут стоять автомобили, которые “не поместились” в новый норматив.
Жители подчёркивают, что в этих кварталах парковка особенно проблемная вечером, по выходным и во время семейных мероприятий — когда нагрузка на улицы максимальная.
Почему речь именно о этих районах
В документе речь идёт о кварталах с высокой долей ортодоксальных жителей, где, по логике инициаторов, уровень автомобилизации ниже.
При этом сами жители напоминают: даже при такой статистике в реальной жизни многие семьи имеют больше одной машины, а многодетность и плотная застройка только усиливают нагрузку на улицы.
Что было раньше
Новая инициатива резко отличается от норм, которые действовали в городских планах много лет:
- по плану 2003 года в Ашдоде для многоэтажного строительства стандарт обычно составлял 1,5 парковочного места на квартиру;
- исключение: в районах Гимель, Заин и Хет действовал норматив 1 место на квартиру.
Теперь же предлагается перейти к 0,5 места на квартиру именно в проектах реновации.
Как это будет выглядеть на практике
На примере проекта на 40 квартир:
- раньше требовалось обеспечить примерно 40–60 парковочных мест;
- по новой политике потребуется около 20 мест.
По словам жителей, это означает простую вещь: недостающие машины окажутся на улицах, а дефицит парковки станет ещё жёстче.
Что дальше
Инициатива продвигается на уровне подкомиссии по планированию и строительству. Критики предупреждают: если стандарт уменьшат без строительства общественных стоянок и улучшения транспорта, напряжение вокруг парковки в районах Гимель, Вав, Заин и Хет будет только расти.