Требование о необычно высоком компенсационном пакете в преддверии переезда завода «Элта» из Ашдода всколыхнуло отношения между руководством госкорпорации «Израильская авиационная промышленность» (התעשייה האווירית) и профсоюзом работников. Комитет работников намерен добиваться беспрецедентного гранта — 150 тысяч шекелей каждому из примерно 4 500 сотрудников дочерней компании. Общий объём требования оценивается примерно в 670 миллионов шекелей, что соответствует около 15% всего бюджета проекта переноса завода.
Переезд предприятия запланирован в рамках крупной сделки с Управлением земель Израиля (רשות מקרקעי ישראל), которая предусматривает освобождение нынешнего участка «Элты» под застройку нового гигантского жилого района площадью около 11 тысяч дунамов между Ашдодом и Ган-Явне. Управление земель Израиля (רשות מקרקעי ישראל) профинансирует переезд, стоимость которого оценивается примерно в 3,7 миллиарда шекелей, — эти средства должны вернуться за счёт последующей продажи земель под застройку.
Согласно планам, новый производственный комплекс, который будет расположен рядом с заповедником песчаных дюн к югу от города, займёт около 250 дунамов, а общая застройка составит порядка 350 тысяч квадратных метров. Соглашение между руководством «Элты» и Управлением земель Израиля (רשות מקרקעי ישראל) находится на финальной стадии и ожидается к подписанию в ближайшие дни. В соответствии с намеченным графиком, первое разрешение на строительство должно быть получено к 2028 году, а окончательный выезд с нынешней площадки завершится к 2034 году.
Работники: «Мы заплатим цену — нам положена компенсация»
Председатель профсоюза «Израильской авиационной промышленности» (התעשייה האווירית) Яир Кац, представляющий также сотрудников «Элты», уже обратился к руководству с требованием открыть переговоры о компенсационном пакете. По его словам, даже при том, что речь идёт о переезде внутри города, время дороги для части рабочих увеличится, временные условия труда могут ухудшиться, а персоналу придётся привыкать к новым инфраструктурным решениям — при том, что до момента переезда им предстоит ещё годы работать на площадке, которая не расширяется, сталкиваясь с растущими проблемами с парковкой и усиливающейся теснотой.
Яир Кац предупреждает, что в ближайшие годы в модернизацию текущей инфраструктуры вкладывать средства не будут именно из-за запланированного переноса:
«В ближайшие годы ни шекеля не будет вложено в улучшение существующих объектов, потому что завод готовят к выносу. При этом работников станет больше, нагрузка вырастет, и страдать будут все — это требует справедливой компенсации».
Высокопоставленные источники в «Элте» возражают, что требования профсоюза могут затормозить реализацию всей программы, которая уже сегодня считается одним из наиболее сложных проектов, в котором задействованы муниципальные структуры, правительственные ведомства и представители оборонной системы.
Параллельный фронт: курс на слияние «Элты» с «Израильской авиационной промышленностью» (התעשייה האווירית)
Пока спор вокруг компенсационного гранта набирает обороты, Управление правительственных компаний (רשות החברות הממשלתיות) продвигает ещё один шаг — превращение «Элты» из относительно автономного подразделения в неотделимую часть корпорации «Израильская авиационная промышленность» (התעשייה האווירית). В Управлении правительственных компаний (רשות החברות הממשלתיות) считают, что такое слияние позволит ежегодно экономить десятки миллионов шекелей и сократить бюрократию, которая сегодня существует между двумя структурами.
«Элта» считается одной из ключевых опор «Израильской авиационной промышленности» (התעשייה האווירית): в последнем квартале её продажи выросли на 23%, а суммарные доходы за первые три квартала года составили около 2,7 миллиарда долларов. Завод разрабатывает и производит новейшие радиолокационные системы, которые лежат в основе одних из самых передовых в мире комплексов противовоздушной обороны — в том числе «Хец» (חץ), Barak MX, «Железный купол» (כיפת ברזל) и «Праща Давида» (קלע דוד).
Профсоюз: мощное политическое влияние и серьёзный рычаг давления
Профсоюз «Израильской авиационной промышленности» (התעשייה האווירית) считается одним из самых сильных в израильской экономике. Более половины сотрудников компании являются зарегистрированными активистами партии «Ликуд» (הליכוד), а два представителя работников входят в совет директоров. В обмен на так называемый «промышленный покой» комитет добивается ежегодных бонусов для всех сотрудников, и потому нынешнее требование о необычно крупном единовременном гранте на сотни миллионов шекелей может стать центральным рычагом в предстоящих переговорах.
Именно ближайшие дни покажут, перерастёт ли нынешний спор в новый трудовой конфликт — или завершится соглашением, которое серьёзно изменит будущее одного из важнейших оборонных предприятий Израиля.
Источник: сайт Харидим Ашдод